Lightyear
Lightyear«Lightyear виконує свою місію»
Lightyear
На автомобільному кампусі в Гельмонді нас тепло зустрічає Марін ван ден Блік. У, здавалося б, тихому й майже порожньому залі Марін демонструє, чим займається Lightyear: розробкою сонячного автомобіля — машини, що працює на сонячному світлі. Це інновація, над якою — на момент написання статті — працює лише ще одна компанія.
Мета компанії Lightyear — вирішити дві найбільші проблеми електромобілів: запас ходу та процес заряджання. «Автомобільна промисловість не приділила цій інновації належної уваги, тому засновники компанії вирішили: ми зробимо це самі. У 2016 році було розроблено план, і було засновано компанію Lightyear», — розповідає Марін, інженер-розробник прототипів у Lightyear.
Компанію Lightyear заснували п’ятеро випускників, які разом брали участь у проекті Solar Team Eindhoven і двічі ставали чемпіонами світу на двох сонячних автомобілях. Після цих двох перемог вони не могли залишатися осторонь розвитку сонячних автомобілів. Їхня місія — зробити електромобілі доступними для всіх і скрізь. Зараз, через два роки, Lightyear відкрила виробничий цех площею 3000 м² і впевнено рухається до випуску перших автомобілів на ринок. За допомогою італійського дизайнерського агентства, ім'я якого не розголошується, було створено унікальний дизайн «Lightyear One». Lightyear One буде п'ятимісним хетчбеком з повним приводом і запасом ходу до 800 кілометрів.
Марін проводить нас по компанії. «Наразі (лютий 2019 року, прим. ред.) у цьому цеху будується виробнича лінія, де ми плануємо зібрати 1000 автомобілів протягом трьох років», — каже Марін. У передній частині будівлі буде зведено чотириповерховий офісний корпус, тож незабаром усі підрозділи розмістяться в одному приміщенні. Зараз у Lightyear працює понад 140 осіб, чотири відділи з яких зосереджені на конструюванні та розробці автомобіля. Мета полягає в тому, щоб цього року побудувати кілька прототипів, щоб кожен відділ міг розпочати роботу з оптимізації своєї частини автомобіля. Перші прототипи мають бути готові влітку 2019 року, а Lightyear One має з'явитися на голландських дорогах у 2020 році.
Марін почала працювати в Lightyear у травні 2018 року, і їй доручили облаштувати майстерню відповідно до її власних ідей та бачення. У цій майстерні виготовляють деталі для функціональних прототипів. Окрім кількох 3D-принтерів, тут також встановлено два верстати Style: токарний та фрезерний. «Я дійсно шукала верстати, які дуже легко програмувати і які підходять для виготовлення одиничних деталей. Тут ми виготовляємо максимум чотири різні деталі одночасно», — каже Марін. «Маючи це на увазі, я почала шукати в Інтернеті і натрапила на Style. Після того, як я побувала в Style і побачила демонстрацію від Аріана, все відповідало моїм очікуванням. Верстати підходять саме для того, що ми робимо. » Причина, чому ми маємо власну майстерню, проста: «Ми хочемо тримати якомога більше цієї технології у себе в компанії, а не просто віддавати наші складні інженерні розробки. Ми купуємо справді спеціалізовані деталі, бо не можна бути найкращим у всьому», — каже Марін.
Минулого вересня Lightyear One було представлено покупцям та обраному колу членів родини. «Іноді буває важко не розголошувати, над чим саме ти працюєш, адже ми хочемо здивувати всіх під час презентації», — сміється Марін. «На щастя, я можу обговорювати це зі своїми колегами, які всі захоплені цією справою і вірять в успіх цього автомобіля. Однак потрібно бути фанатиком автомобілів і дбати про навколишнє середовище. Більшість із них уже їздять на електромобілях і мають сонячні панелі вдома».